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人物风采

老岳

2019-06-28 14:00:19  来源:中工网

奇迹私服 www.lyygbcc.com   “我永远都忘不了一位领导曾经说过的话:‘把活儿交给老岳,就两个字——放心!’这句话很短,但是对我来说,却很重。”

  在中铁十六局一公司道德讲堂活动现场,岳贤青用他那并不标准的普通话,讲述了自己从事测量工作25年的那些事。

  这是岳贤青第一次走上舞台,走到聚光灯下,并不擅长演讲的他,却以朴实的话语感动着台下的所有人。

  1998年,岳贤青在当时亚洲海拔最高的公路隧道,也是青海省第一条公路隧道——大坂山隧道建设工地从事测量工作。

  那一年的11月19日,女儿出生了,当时,岳贤青在工地上回不去,家里也没有电话,父亲跑到乡镇上给他发去电报。

  11月的大坂山,早已是冰天雪地,大雪封堵了下山的路,12天后,岳贤青才收到父亲发来的电报。看到电报上“喜得千金”四个字,岳贤青矗立在风雪中,情不自禁地流下滚烫的热泪……

  “有时候想起测量工作,回想起这25年的经历,其实是比较枯燥乏味的。没有什么惊天动地的大作为,没有波澜壮阔的大事件,只有一次次地挽起裤腿跨过江河,只有一次次地抗起仪器爬上高山,只有一串串的测量数据,只有一堆堆的统计稿纸……”

  岳贤青淡定的说,既然从事了这份工作,挑起了这份责任,就必须尽心尽责地去完成,哪怕是再苦再累,也必须坚持到底。

  在岳贤青心里,他们测量人,就是是一支冲锋队,总是冲在战役的最前沿。测量工作不同于其他工作,测量是打前战,前战打不好,就会影像后续工作的开展。每到一个新的项目,岳贤青都会第一时间赶到现场熟细环境,寻找大致目标;和设计院交接桩号,详细记录基准点;测点坐标,找中线等等,一切工作都是为了开工做准备。

  测量是工程建设的眼睛,测量工作有一丁点疏忽或失误,都可能使企业蒙受巨大的经济和信誉损失。为了达到数据的准确性,必须慎之又慎。岳贤青常常和测量队员说,“咱不能出错,必须干好了,否则一切努力都是白干。”为了测量得到真实有效的数据,不管是先前的准备工作,测量中数据的采取,还是建设中目标的完成,岳贤青每一次都会认真对待,仔细衡量,做到极致。

  测量中的复测工作是一项耗时的工作,有时一个GPS点要测两个时段、三个多小时,没有时间吃饭,只能简单地吃些面包和方便面充饥。烈日炙烤,风吹雨打,对于岳贤青早已习以为常。

  2017年11月,西格二线新关角隧道开工建设,岳贤青生平第一次踏上青藏高原。

  关角,藏语意为“登天的梯”,平均海拔3600米,气候寒冷,空气稀薄,人烟稀少,最低温度达零下37.5℃,四季飘雪,长冬无夏。岳贤青没有想到,即使七八月份,在隧道里还必须穿上棉衣。

  让岳贤青更没有想到的是,这一上高原,便是7年多的时间。

  回望7年多的时间,很多事情依然历历在目。“难忘并肩作战的同事,难忘付出心血的攻坚过程,最难忘的是第一个洞口的贯通。”岳贤青说。

  关角隧道有6个斜井,2个进口。开工后,经过4年的努力,2011年9月1日,1号斜井与2号斜井I线正洞即将贯通。当时,岳贤青和同事、领导站在洞口翘首以盼,他的心里七上八下,紧张的心情甚至让他说不出话,只有默默的等侍。

  炮声响过,一切尘埃落定,大家焦急万分地奔向洞内查看爆破情况,那一刻,只有岳贤青还站在原地。他不敢进去,他怕有误差,一个人痴痴地站在洞口等候消息。“老岳,隧道没有通!”同事出来后打趣说。然而,看着他们喜悦的眼神,岳贤青知道,隧道已经通了!他马上跑进洞里,眼前的一切让他热泪盈眶……

  那一刻,他清楚地明白,几年来的苦没白吃,几年来的汗没白流。明亮的洞,整齐的隧道深深地烙印在他的心里,永远难忘。

  在所有人的共同努力下,随后的那几年,他们迎来了一个又一个断面贯通,一次又一次的惊喜和激动。然而,在隧道里测量,危险时刻都在身边。有一次,隧道掌子面上施放光面爆破轮廓线,岳贤青和同事在前面做放样工作,突然,上方一块碎石掉了下来,刚好砸在他胳膊上。回想起来,岳贤青依然心有余悸,这样的教训,让他和同事在之后的工作中更加小心翼翼。

  2016年年底,太焦高铁上场,岳贤青从青海曼大公路赶到山西晋中。他带着测量队伍马不停蹄地展开勘测现场,熟悉地理位置,以最快时间完成了现场复测和白北乌马河大桥放线测量工作。2018年9月,大桥连续梁完成合拢,10全部浇筑完成,2019年6月,白北隧道全线贯通。如今,岳贤青还在紧张忙碌着,认真对待每一次测量,算好每一次数据,全力打好项目控制性工程榆社隧道攻坚战。

  头顶云霞日月,身披风霜雨露,穿行于崇山峻岭,足迹遍布大江南北。25年,从一名普通的测量学徒,到一名技术精湛的测量班长,岳贤青收获了中铁十六局“十大优秀技工”等一连串闪光的荣誉。25年,他精心测量着每一个工程数据,也用心丈量着人生的坐标。(许家安)

编辑:张秋晨

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